No entanto, isso pode danificar permanentemente as roscas, causar deformação plástica do pino esférico ou até mesmo fazer com que o pino se rompa sob cargas de acionamento posteriores.”
Especificações de torque recomendadas 2024-2025 para a maioria dos veículos
| Tamanho da linha | Tipo de veículo comum | Faixa de torque de fábrica |
| M10 | A maioria dos sedãs e SUVs compactos | 38–55 Nm (28–41 pés-lbs) |
| M12 | SUVs e caminhões leves de médio porte | 65–85 Nm (48–63 pés-lbs) |
| M14 | Caminhões pesados e SUVs grandes | 100–130 Nm (74–96 pés-lbs) |
Dicas de instalação corretas
· Aperte sempre as porcas com a suspensão totalmente carregada (rodas no chão ou em elevador drive-on). Apertar enquanto a suspensão está pendurada irá torcer a junta e causar ruído precoce.
· Use apenas uma chave dinamométrica manual – nunca uma chave de impacto, mesmo na configuração mais baixa.
· Mantenha os fios limpos. Não aplique trava-rosca, a menos que o fabricante do veículo solicite especificamente.
· Substitua os links da barra estabilizadora esquerda e direita ao mesmo tempo para um carregamento uniforme.
Os elos estabilizadores (como a peça comumente usada Stabilizer Link 8K0411317D) e o conjunto da barra estabilizadora são componentes de precisão com tolerâncias internas estritas e pré-carga predefinida.
Seguir rigorosamente as especificações de torque durante a instalação pode praticamente eliminar o ruído causado pela montagem inadequada, permitindo que o elo do estabilizador 8K0411317D e todo o conjunto da barra estabilizadora atinjam a vida útil projetada.
