Você sente um baque quando muda para a direção. Seu volante vibra em um sinal vermelho. Você pode pensar que é o motor ou a suspensão - mas o verdadeiro problema pode ser um suporte do motor ruim. Essas peças são pequenas, mas críticas. Quando eles falham, o motor muda sob o capô e os sintomas pioram rapidamente. Este guia aborda os sintomas de uma montagem de motor defeituosa, como confirmar qual está falhando e quanto custa consertar.
Um suporte de motor aparafusa o motor ao chassi e evita que as vibrações balancem o carro. É uma parte simples com um grande trabalho.
A maioria dos carros tem três ou quatro suportes. Eles mantêm o motor no lugar e alinhado com o sistema de transmissão. A montagem geralmente é feita de metal e borracha. O metal é aparafusado ao motor e à estrutura, enquanto a borracha fica no meio para absorver a vibração do motor. Isso mantém o passeio suave. Sem boas montagens, o motor balançaria para frente e para trás.
Existem três tipos principais usados em carros hoje. Cada tipo funciona de maneira um pouco diferente.
Suportes de motor de borracha
Este é o tipo mais comum. É simples e barato. Ele usa um bloco de borracha para absorver a vibração. Com o tempo, o calor e a idade tornam a borracha dura ou racha.
Suportes de motor hidráulicos (preenchidos com fluido)
Eles usam líquido em seu interior para interromper a vibração. Eles funcionam melhor que a borracha. Você vê isso em muitos veículos Honda, Acura e Toyota. Eles são muito lisos quando novos, mas podem vazar. Quando o fluido vaza, a montagem falha rapidamente.
Suportes de motor sólidos/poliuretano
Estes são duros e usados em carros de corrida. Eles não absorvem bem as vibrações, o que torna o passeio difícil. Mas eles são muito fortes e não quebram facilmente.
Você provavelmente ouvirá ruídos ou sentirá vibrações quando o suporte do motor quebrar. Aqui estão os sete sinais de alerta.
1. Barulhos de batidas ou batidas
Este é o sinal mais comum. Você ouvirá um baque ou um baque vindo de baixo do capô ao acelerar, desacelerar ou mudar de marcha. O motor levanta e depois desce.
2. Vibração excessiva
Montagens ruins deixam o motor sacudir todo o carro. Você sente isso no banco e no volante. É pior quando o carro está parado e pode parecer que o motor está falhando.
3. Motor balançando ou movendo-se na baía
Abra o capô e observe o motor enquanto alguém o acelera. Uma boa montagem mantém o motor imóvel. Uma montagem ruim permite balançar ou torcer. Se ele se mover mais de uma polegada, a montagem provavelmente está quebrada.
4. Sacudindo ou balançando ao mudar de marcha
Você sente um choque ao mudar de Park para Drive. O carro avança ou recua e não parece suave. Muitas vezes isso parece um problema de transmissão, mas verifique primeiro as montagens – é uma solução muito mais barata.
5. Desalinhamento ou inclinação do motor
Olhe para o motor. Fica reto? Um suporte quebrado permite que o motor caia para um lado, fazendo com que pareça inclinado. Isto pode danificar o escapamento e outras peças.
6. Danos a componentes próximos
Um motor em movimento puxa coisas – esticando fios e puxando mangueiras. Você pode ver mangueiras de refrigerante rachadas, correias gastas ou o ventilador batendo na cobertura. Se você continuar substituindo as correias, verifique os suportes.
7. Mudança na inicialização ou desligamento
Quando você liga o carro, o motor dá um pulo? Quando você desliga ele treme? Isto é um sinal de um suporte quebrado – o motor gira porque não está bem preso.
Substitua os suportes em pares se o carro tiver alta quilometragem.
Sintomas de montagem do motor versus sintomas de montagem da transmissão
Você pode perceber a diferença quando o ruído ou movimento acontece. Os suportes do motor reagem à carga do motor. Os suportes da transmissão reagem às mudanças de marcha.
| Sintoma | Montagem do motor | Montagem de Transmissão | Ambos |
| Batido | Sim | Sim | Sim |
| Vibração em marcha lenta | Sim | Não | Não |
| Barulho ao mudar de marcha | Sim | Sim | Sim |
| Barulho ao acelerar | Sim | Não | Não |
| Balanço do motor | Sim | Não | Não |
Os suportes da transmissão também falham. Mas os problemas de montagem do motor têm mais a ver com o movimento do motor.
Você pode testar os suportes do motor em casa com um ajudante e um olhar atento. Não toque no motor enquanto ele estiver funcionando.
O teste de revisão visual
Abra o capô e fique de lado. Peça a um amigo que ligue o carro, deixe-o em marcha lenta e depois acelere o motor. Observe o motor – ele deve ficar parado. Se saltar ou torcer, uma montagem está quebrada. Mantenha as mãos afastadas de peças móveis.
O teste de torque do freio
Ligue o carro, pise no freio e mude para Drive. Pise levemente no acelerador por apenas um segundo – não deixe o carro se mover. Observe o motor – ele não deve se mover muito. Repita isso no sentido inverso. Se o motor levantar muito, a montagem está ruim.
Inspeção Visual no Terreno
Desligue o carro e observe os suportes com uma lanterna. Procure rachaduras na borracha. Procure vazamentos de óleo nos suportes hidráulicos. Verifique se o suporte de metal está tocando a estrutura – deve haver uma folga.
A idade e o calor são os principais motivos pelos quais os suportes do motor param de funcionar. Eles se desgastam como pneus ou freios.
● Idade – A borracha endurece e racha com o tempo.
● Vazamentos de óleo – O óleo apodrece a borracha.
● Condução intensa – arranques rápidos e travagens bruscas sobrecarregam os suportes.
● Acidentes – Mesmo um pequeno solavanco pode quebrar uma montagem.
A maioria das montagens dura de 60.000 a 100.000 milhas. Os suportes hidráulicos podem falhar mais cedo.
Você pode dirigir distâncias curtas, mas não é seguro por muito tempo. O motor se move mais à medida que a montagem piora.
Este movimento é perigoso. O motor pode bater no chassi. As mangueiras podem quebrar. Os fios podem quebrar. Isso pode deixá-lo preso ou até mesmo causar um incêndio se uma linha de combustível quebrar. Se você sentir um barulho toda vez que move o carro, conserte-o agora.
Substituir o suporte do motor geralmente é um reparo acessível em comparação com o trabalho do motor. O custo depende do carro e da loja.
| Fator de custo | Estimativa |
| Peças (Borracha) | $ 25 - $ 150 cada |
| Peças (Hidráulicas) | $ 80 - $ 300 cada |
| Trabalho | $ 100 - $ 350 cada |
| Custo total profissional | $ 150 – $ 600 por montaria |
| Dificuldade faça você mesmo | Moderado |
Lojas independentes são mais baratas que revendedores. A mão de obra é o maior custo – o mecânico tem que apoiar o motor para trocar o suporte.
Nem sempre é necessário substituir todos os suportes, mas você deve verificar todos eles. Todos envelhecem na mesma velocidade.
Se um falhar, os outros trabalharão mais. Se o seu carro tiver muitos quilômetros, substitua todos eles – isso economiza custos de mão de obra porque o mecânico só precisa levantar o motor uma vez. Se você tiver um suporte hidráulico, substitua-os aos pares. Se apenas um suporte de borracha estiver rachado, você pode simplesmente substituí-lo.
Uma montagem de motor ruim pode causar tremores em marcha lenta?
Sim . Se a borracha ou o fluido falharem, o motor balançará o carro. Você sente isso no volante e nos bancos quando o carro para.
Uma montagem de motor ruim pode causar uma luz de verificação do motor?
Geralmente não. Mas um motor em movimento pode puxar fios, o que pode desarmar um sensor. Se você tiver falhas elétricas estranhas, verifique as montagens.
Como posso saber se é um suporte de motor ou de transmissão?
Os suportes do motor fazem o motor balançar. Os suportes da transmissão causam ruídos quando você muda de marcha. Um mecânico pode ter certeza observando o movimento do motor.
Quanto custa a substituição do suporte do motor?
Espere pagar entre US$ 150 e US$ 600 por montaria em uma loja. Os revendedores custam mais. Substituir todos os suportes pode custar mais de US$ 1.000 em alguns carros.
O que acontece se você não substituir os suportes do motor defeituosos?
O motor se moverá demais. Isso danificará correias, mangueiras e fios. O motor pode atingir o radiador ou a parede de fogo, causando danos muito caros.
Os principais sintomas de uma montagem de motor ruim são barulhos, tremores e movimentos do motor. Esses sinais começam pequenos, mas pioram.
Uma montagem com defeito prejudica seu carro – danifica correias e mangueiras e torna o carro difícil de dirigir. Consertá-lo antecipadamente custa algumas centenas de dólares. Esperar custa muito mais. Se seu carro parecer errado, confie em seu instinto e faça uma verificação. Bem-vindo ao escolher o suporte de transmissão VDI 8J0199555K.
