Por que as buchas são a chave esquecida para o desempenho da suspensão

Talvez seja hora de falarmos sobre alguns produtos VDI que podem dar nova vida ao seu veículo cansado – e possivelmente desgastado. Lembra daquele momento em que você a viu pela primeira vez e teve que levá-la para casa? Esse mesmo olhar, essa postura, esse rugido – foi o que despertou sua conexão original.

Desculpe, estou ficando um pouco nostálgico aqui, mas não vamos deixar que isso nos impeça. Sim, é absolutamente possível restaurar seu carro à condição original de fábrica – e estamos prestes a mostrar como.

Uma das partes frequentemente ignoradas do sistema de suspensão em vários automóveis são as buchas. Esses componentes são utilizados em uma variedade de funções em veículos e existe uma vasta gama de variações adequadas para inúmeras aplicações.

As pessoas costumam perguntar: “O que exatamente é uma bucha?”

Em termos simples, uma bucha serve como amortecedor de vibrações que cria uma conexão entre duas partes separadas. Eles auxiliam na absorção da energia que é transferida entre os componentes móveis através da própria bucha. Esta função minimiza significativamente a quantidade de vibração que atinge o habitáculo do veículo. Todos os fabricantes de automóveis aderem aos padrões NVH (Noise Vibration Harshness) que devem ser atendidos. O projeto das buchas de borracha tem sido fundamental para atingir esses padrões há muitos anos. Walter Chrysler foi notavelmente influente na promoção do uso de suportes de borracha. Inicialmente, essas buchas de borracha foram empregadas como suportes de motor, reduzindo efetivamente a vibração. Avançando até hoje, as buchas de borracha são encontradas em vários lugares do veículo.

Estas buchas de borracha são aplicadas em todas as situações onde duas peças precisam ser fixadas juntas, especialmente onde a prevenção de vibrações é essencial. Aqui está uma pequena lista de algumas das buchas mais comuns encontradas na maioria dos veículos de passageiros:

Onde estão minhas buchas

Buchas do alternador Buchas do braço de controle Suportes do amortecedor Elos da barra estabilizadora Comutador de transmissão Suportes do motor Suportes do subquadro

· Buchas do alternador

· Buchas do braço de controle

· Montagens de amortecedores

· Links da barra oscilante

· Câmbio de transmissão

· Suportes de motor

· Montagens de subquadro

Vários tipos de suportes de borracha estão disponíveis no mercado atual, mas discutiremos isso mais tarde. Primeiro, vamos examinar algumas das buchas mais comuns instaladas de fábrica nos veículos.

Tal como mencionado anteriormente, os fabricantes enfatizam a garantia de que os seus veículos cumprem os regulamentos essenciais de NVH. Cada componente móvel do seu veículo gera algum grau de som. Seu veículo vem equipado de fábrica com diversas buchas de borracha em locais destinados a produzir ruído. A maioria dessas buchas está associada ao sistema de suspensão do seu veículo. Uma das buchas de suspensão que falham frequentemente é a bucha do braço de controle. Dependendo da configuração do braço de controle e do tipo de bucha, não é incomum que a bucha original seja preenchida com líquido. Alguns suportes de motor e suportes de subestrutura também utilizam buchas preenchidas com líquido. Essas buchas hidráulicas servem para isolar vibrações e proporcionar uma experiência de direção suave e silenciosa. Com o passar do tempo, a borracha que envolve o enchimento do líquido pode tornar-se quebradiça ou desenvolver rasgos devido ao desgaste, levando ao vazamento do líquido. Nesta fase, você tem várias opções de componentes de substituição.

"Com o passar do tempo, a borracha que envolve o enchimento líquido pode tornar-se quebradiça ou rasgar."

Tipos de buchas

· OEM

· Serviço Pesado

· Poliuretano

Substituição OEM:para NVH consistente e funcionalidade perfeita

Inicialmente, você pode optar por substituir sua bucha quebrada por uma variante OE. A razão desta escolha é manter aquela sensação original em seu veículo que discutimos anteriormente. Geralmente, as buchas hidrocheadas são bastante robustas e excelentes para minimizar a transmissão de vibrações ao habitáculo. Estas buchas são particularmente benéficas para automóveis de luxo onde uma condução refinada é essencial. A maneira mais eficaz de determinar se uma bucha hidráulica falhou é procurar umidade ao redor da montagem. Se você notar uma substância escorregadia vazando ao redor do suporte, este é um sinal claro de que o suporte falhou e deve ser substituído. Para este tipo de bucha, a VDI sugere fortemente usar um componente genuíno ou OEM para garantir a funcionalidade adequada. Acreditamos que optar por substituições OEM para buchas desgastadas é a melhor estratégia se você pretende manter o desempenho do seu veículo acima de tudo. Por que alterar o que os engenheiros dedicaram incontáveis ​​horas refinando?

Heavy Duty: para melhor desempenho e melhor longevidade

Nem sempre é necessário usar uma peça OEM padrão. Este não é necessariamente o caso em todos os momentos. Dependendo do seu veículo e de suas necessidades específicas, você poderá ter diversas alternativas de buchas de reposição. Um tipo predominante de bucha que a VDI oferece é a opção de serviço pesado da VDI chamada VDI HD. Essas buchas foram reprojetadas para resolver os problemas associados às buchas estilo OEM. Normalmente, a VDI enfrenta o desafio trocando uma bucha cheia de fluido por uma completamente sólida. A construção sólida que o VDI incorpora ajuda a evitar rasgos e empenamentos da borracha durante toda a vida útil do seu veículo. Essencialmente, é um componente muito mais robusto que supera um equivalente OEM na maioria dos aspectos. Em aplicações de suspensão, uma bucha sólida proporcionará melhor resposta à estrada. Você pode sentir um pouco mais de ruído em solavancos, mas não achamos que essas buchas aumentem o nível geral de ruído ou desconforto do carro durante a condução. Frequentemente recomendamos buchas de reposição VDI HD para motoristas que fizeram algumas modificações de desempenho ou para aqueles que dirigem em estradas ruins, pois exigem maior durabilidade. Propomos fortemente peças de buchas VDI HD para carros que são dirigidos principalmente na rua, mas que ocasionalmente também podem ser usados ​​em pistas. Entre as três opções, consideramos a escolha VDI HD a que melhor se adapta à maioria dos clientes.

"Propomos fortemente componentes de buchas VDI HD para carros usados ​​principalmente nas ruas"

Poliuretano: Para máximo desempenho e longevidade

Para obter o mais alto nível de desempenho em comparação com as buchas de fábrica, selecionar o poliuretano é sua melhor opção. O poliuretano possui maior durabilidade do que qualquer tipo de bucha de borracha padrão e minimiza a flexibilidade. Conseqüentemente, as buchas de poliuretano são particularmente adequadas para usos em suspensão onde é desejável uma flexibilidade reduzida. Os clientes frequentemente escolhem buchas de poliéster devido à sua resistência e às melhorias de desempenho obtidas com o uso de buchas de suspensão que apresentam menos flexibilidade. Além das buchas de suspensão, muitas pessoas também optam por atualizar seus suportes de motor e transmissão para poliuretano. Esta atualização diminui efetivamente a flexibilidade do sistema de transmissão e fornece uma base muito mais robusta, o que é crucial para configurações de alto desempenho.

“Geralmente desaconselhamos seu uso na maioria das situações para veículos conduzidos em vias públicas”.

Apesar das inúmeras vantagens das buchas de poliuretano, existem algumas limitações. Em primeiro lugar, o poliuretano tem uma natureza rígida. Embora as buchas rígidas melhorem o desempenho, elas também ficam aquém das avaliações de NVH. Em comparação com a borracha, o poliuretano é quase sólido e não absorve ou dissipa vibrações de forma tão eficaz. Além disso, o poliuretano apresenta flexibilidade mínima. A lubrificação adequada é essencial para o poliuretano evitar problemas de rangido, principalmente se as buchas forem instaladas incorretamente. Às vezes, é necessário aplicar graxa ou lubrificante nas buchas de poliéster, o que complica o processo de instalação. Dada a rigidez natural do poliuretano, normalmente não defendemos a sua utilização em veículos que circulam regularmente nas ruas na maioria dos casos. Freqüentemente, observamos que isso faz com que muitos veículos experimentem uma sensação de vibração e uma sensação de “nervosismo”, especialmente ao navegar em estradas irregulares. No entanto, certas situações em que o poliuretano pode ser benéfico para carros de uso diário incluem buchas de câmbio, suportes de alternador e buchas de barra estabilizadora. O uso de buchas poli nestes casos específicos melhorará a durabilidade sem impactar significativamente os níveis de NVH.

Existe um tipo adicional de bucha no mercado, embora aconselhamos seu uso estritamente para situações de corrida. Buchas sólidas são literalmente o que seu nome indica; eles são sólidos. Normalmente feitos de tarugo ou alumínio sólido, eles não oferecem flexibilidade. Como resultado, eles proporcionam rigidez e durabilidade excepcionais ao longo do tempo. No entanto, produzem um ruído significativo e têm o potencial de danificar um carro normal, uma vez que são inadequados para o uso diário. A conclusão disso é evitar montagens sólidas, a menos que sua intenção seja construir um veículo de corrida.

Agora você está ciente de que existem várias opções para o seu automóvel em relação às buchas de reposição. Em última análise, sua escolha deve refletir suas necessidades e resultados esperados. Esperamos que você tenha adquirido uma melhor compreensão dos materiais usados ​​nas buchas e do que é oferecido atualmente no mercado. Bem-vindo ao solicitar a bucha de suspensão VDI 4FD399415.