Suporte de transmissão 4F0399151AM

Substituição NÃO:

4F0 399 151AF

4F0 399 151 AG

Ajustar para:

AUDI C6 2004-2011

Vantagens do produto

1. O suporte de transmissão 4F0399151AM é feito de borracha natural importada de alta pureza, proporcionando elasticidade excepcional e resistência ao rasgo para maior durabilidade do que os compostos de borracha sintética padrão.

2. A classificação de durômetro (dureza) ajustada com precisão atinge o equilíbrio perfeito entre conforto de amortecimento de vibrações e suporte estrutural rígido.

3. O suporte de aço reforçado de alto calibre oferece resistência à tração e torção líder do setor para máxima durabilidade.

4. A ligação vulcanizada por calor a vácuo entre o metal e a borracha cria uma ligação extremamente forte que resiste à separação mesmo sob alta pressão.

Guia de manutenção

1. O que é um suporte de transmissão

Um suporte de transmissão (também chamado de suporte de caixa de câmbio) é um suporte de amortecimento de vibração que fixa a transmissão ao chassi ou chassi auxiliar do veículo. Consiste em dois componentes principais: um suporte de metal e uma bucha de borracha (ou poliuretano) coladas entre si.

Suas duas funções principais são: (1) travar fisicamente a transmissão na posição correta para manter a geometria precisa da transmissão e (2) absorver vibrações e choques gerados durante mudanças de marcha, aceleração e desaceleração – evitando que essas forças entrem na cabine.

A maioria dos veículos carrega de um a dois suportes de transmissão. Os carros com tração dianteira e motores montados transversalmente geralmente possuem um suporte de transmissão traseiro, às vezes com um suporte lateral adicional. O suporte da transmissão funciona em coordenação com os suportes do motor para apoiar todo o conjunto do trem de força.

2. Tipos de suportes de transmissão

Existem três tipos comuns, cada um adequado para diferentes casos de uso:

Dica de compra: Para o uso diário, escolha um suporte de borracha sólida que corresponda às especificações do equipamento original (OEM). Os suportes de poliuretano melhoram a sensação de mudança, mas aumentam a vibração da cabine. Os suportes hidráulicos oferecem a melhor qualidade de condução, mas têm uma construção mais complexa e uma vida útil mais curta.

3. Causas Comuns de Falha

Envelhecimento Natural (Mais Comum)

A borracha oxida e se decompõe com o tempo. Combinado com a carga de vibração constante do sistema de transmissão, a maioria dos suportes começa a degradar entre 60.000 e 100.000 milhas (aproximadamente 100.000 a 160.000 km). A proximidade do sistema de escape acelera a deterioração da borracha através da exposição prolongada ao calor.

Colisão ou Impacto

Mesmo uma pequena colisão frontal ou impactos repetidos de buracos e meios-fios podem danificar a integridade estrutural de um suporte – sem qualquer fissura externa visível. A ligação metal-borracha pode separar-se internamente. Qualquer impacto significativo justifica uma inspeção da montagem.

Instalação inadequada

Após reconstruções ou substituições da transmissão, um suporte com torque incorreto ou desalinhado cria concentrações de tensão localizadas, encurtando drasticamente sua vida útil. Esta é uma área importante a ser verificada em veículos com histórico de serviço pouco claro.

Corrosão

Veículos operados em ambientes com neve, salgados ou costeiros são propensos à corrosão dos suportes metálicos. A ferrugem enfraquece progressivamente a integridade estrutural da montagem. Os proprietários das regiões norte ou costeiras devem inspecionar os suportes quanto à corrosão em cada intervalo de manutenção.

Observação: Quando um suporte do motor falha, sua carga é transferida para o suporte da transmissão, acelerando seu desgaste. Sempre inspecione o suporte da transmissão ao substituir os suportes do motor.

4. Reconhecimento de sintomas

Os seguintes sintomas são listados por frequência e gravidade. Quanto mais sintomas estiverem presentes, mais avançada será a degradação da montagem.